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M60 パットン

【第3回】M60 パットン <主力戦車>


M48の後継車両として開発されたM60 パットンは、大口径の主砲を搭載した
アメリカの主力戦車であり、さまざまな改良型や特殊型などが生産された。

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基本型のM60

▲M60パットンシリーズが飛躍的に進化した戦車となり得た理由の一つは、その大口径の主砲にある。ライセンス生産の105mm L7A1砲は、その後効率的な射撃管制システムの導入によって、さらに能力を強化した。(写真/U.S. Army)

1956年にアメリカ陸軍は、M48戦車に新型エンジンと大口径の主砲を取り入れて、発展型の戦車を開発することを決定した。エンジンにはコンチネンタルAVDS-1790-Pディーゼル、主砲にはイギリス製の105mm L7A1砲身にアメリカ開発の砲尾部を装着したものを採用。後に国内でライセンス生産されたL7A1砲は、「M68」の制式名称を付与されて、M60主力戦車シリーズ(M60A2を除く)の量産車両に装備されることとなった。この砲は非常に優秀であったため、M60シリーズの後継車両であるM1エイブラムズの初期型にも装備されている。
ちなみに、M48戦車の後期型は、M60と同じエンジンと砲を装備して再生されたため、この両戦車を見分けることは非常に難しくなった。ただし、M60の車体は溶接製造で、M48のような「ボート」型の車体ではなくなっている。
M60の開発にあたっては、3両のXM60試作車が製作された。これらの試作車は1958年にM48戦車を改造して作られ、M60は1959年3月に制式化された。1960年にアメリカ陸軍に就役したM60の基本型は、M48とほぼ同一の砲塔を搭載していた。この砲塔は標準で360°の動力旋回が可能で、俯仰角は29°(−9°〜+20°)。105mm砲が発射可能な弾薬は、最終的にAPFSDS(翼安定式離脱装弾筒付徹甲弾)、APDS(装弾筒付徹甲弾)、HESH(粘着榴弾)、HEAT(対戦車榴弾)、煙幕弾となり、57発を携行することができた。

M60A1/M60A2および主な特殊型

▲M60の車体後部にあるエンジン室には、空冷V型12気筒のAVDS-1790-2Aディーゼル・エンジンが搭載されている。エンジン室は防火隔壁で戦闘室と隔てられており、消火システムも備えている。(写真/U.S. Army)

M60に続いて、まもなくM60A1が生産に入った。このモデルでは、避弾経始のために砲塔がより尖った形状になるなど、いくつかの改良が取り入れられていた。さらに、M60A1の生産中にRISE(信頼性向上/装備近代化)パッケージが追加され、これにはAVDS-1790エンジンの信頼性向上型、パッシブ暗視装置、小型サーチライトなどが含まれていた。
1964年に登場したM60A2は、新規の砲塔を採用したことがM60A1との最大の相違点であった。この砲塔は、152mm砲を中心とする先進の新型砲システムを備えており、可燃性薬莢を用いる各種の通常弾薬に加えて、セミ・オートマチックで照準線誘導を行うMGM-51シレイラ対戦車ミサイルを発射することもできた。M60A2は1972年に部隊配備され、合計526両が生産されたが、砲システムに相当の問題が発見されたため、短期間で第一線を退いて後継のM60A3に道を譲り、その後は回収されたシャシーが各種の特殊型のベースに使用された。
M60の主な特殊型としては、M60 AVLB(架橋戦車)とM728 CEV(戦闘工兵車両)の2種が挙げられる。M60 AVLBは車体上部にシザーズ型の橋梁を搭載。この橋梁は車両前部に展開して、最大幅18.29mまでのギャップに橋を渡すことが可能である。一方、M728 CEVはM60A1と同様の車体および砲塔を有するが、砲は165mm低圧砲で、要塞やトーチカを爆破するためのHESH弾を発射する。

諸 元

▲砲身排煙器と赤外線サーチライトを装備するM68旋条砲は、基本的にはイギリス製の105mm L7シリーズ戦車砲にアメリカ製の砲尾部を装着したものである。

乗員:4名
寸法:全長(主砲含む)9.44m、車体長6.95m、全幅3.63m、全高3.27m
エンジン:出力750馬力のコンチネンタルAVDS-1790-2A液冷12気筒ターボチャージャー・ディーゼル・エンジン1基
重量:52,617kg
性能:最大路上速度48.3km/ h、最大路上航続距離500 km、渡渉水深1.22m、越堤能力0.91m、越壕能力2.59m

(この記事はワールド・ウェポン<デアゴスティーニ・ジャパン刊>をもとに構成したものです。)
[タイトル写真]U. S. Army/U.S. Marine Corps

公開日 2013/03/27


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