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M47

【第56回】M47  <戦車>


 M47パットンは、アメリカによって開発された中戦車で、M4シャーマンおよびM46の後継車両として設計されたパットンシリーズの第2弾である。改良を加えたM26のシャシーに、T42向けに開発された砲塔を搭載していたが、朝鮮戦争への実戦配備には間に合わなかった。

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M47の登場

デアゴスティーニ編集部

▲改良を加えたM26のシャシーに、T42向けに開発された砲塔を搭載していたM47。

 朝鮮戦争が勃発した1950年当時、アメリカ陸軍の標準的な中戦車はM26パーシング(以前は重戦車に分類されていた)とM46であった。当時、新型のT42中戦車が開発中ではあったものの、まだ生産までには至っていなかったため、つなぎとしてすぐに量産に入れる中戦車が要求された。そこで登場したのが、改良を加えたM26のシャシーとT42の砲塔を組み合わせ、新型の90mm砲を搭載したM47戦車(別名パットン1)であった。M47はデトロイト戦車工廠とアメリカン・ロコモティブ社で急遽生産が開始されたが、朝鮮戦争に登場することはなかった。
 M47の車体と砲塔は全鋳造製で、操縦手と前方機関銃手が車体前方に、車長と砲手、装填手が360°旋回式の砲塔内に座り、エンジンとトランスミッションが車体後方に配置されている。主兵装は90mm旋条砲(仰角+19°/俯角−5°)である。その左側には主砲同軸に7.62mm機関銃1挺が装備され、また同じ機関銃が車両前面にも配置されたが、この銃は追加燃料と主砲砲弾用のスペース確保のため、すぐに取り外された。さらに12.7mm M2重機関銃1挺が、自衛および対空用として車長のキューポラ上に装備されている。両側6個の転輪と後部ドライブ・スプロケットおよび前部アイドラーがトーションバー・サスペンションで支持され、さらに3個の上部転輪が配置されている。
 M47は8,500両以上が生産されたが、わずか数年でM48と交代したため、派生型はあまり多くない。工兵型のM102は、90mm砲を短砲身の105mm榴弾砲に換装し、ドーザー・ブレードを車体前方に、ジブを車両前後に装着している。火炎放射型のT66も開発されたが、実戦配備はされなかった。

M47の運用国

デアゴスティーニ編集部

▲標的M47タンクと接触して爆発するM198 155mm榴弾砲から発射された銅製のレーザー誘導抗タンクミサイル。

 1950年代、M47は軍事援助計画(MAP)に基づいてNATO各国(ベルギー、フランス、ギリシャ、イタリア、ポルトガル、スペイン、トルコ、西ドイツ)に供与された。このうち現在も配備中なのはポルトガルのみである。その他の受領国としては、オーストリア、ブラジル、イラン、ヨルダン、パキスタン、サウジアラビア、韓国、台湾、ユーゴスラビアが挙げられる。
 オーストリア、フランス、イタリア、スペインなど、いくつかの国では、M47を近代化するための再生作業が行われたが、その時期は国によってさまざまであった。イタリアでは、OTOメララ社がM47に新型エンジンとトランスミッションを搭載し、90mm砲をイギリス製105mm L7砲に換装するなどの改造を行ったが、この型は採用には至らなかった。またスペイン軍は、M47の一部の車両にディーゼル・エンジン、改良型のトランスミッションを装備するなど、数多くの改良を導入している。
 日本では、アメリカ製戦車に高い評価を与えていたことから採用を検討したが、当時の西ドイツへの1,500両もの大量供与と重なったことから、アメリカに供給余力がまったくなかったため、国産の新型戦車(STA、後の61式戦車)が開発・生産されることとなった。

諸 元

デアゴスティーニ編集部

▲1956年、西ドイツ軍のM47。

M47
乗員:5名
寸法:全長8.51m(主砲含む)、車体長6.36m、全幅3.51m、全高3.35m(対空機関銃含む)
エンジン:出力810馬力のコンチネンタルAV-1790-5B空冷12気筒ガソリン・エンジン1基
全備重量:46.17t
性能:最大路上速度48km/ h、最大路上航続距離130km、登坂能力60%、越堤能力0.91m、越壕能力2.59m
兵装:90mm M36旋条砲1門(携行弾数71発)、7.62mm M1919A4E1機関銃1挺(主砲同軸)、7.62mm M1919 A4E1機関銃1挺(車体前面)、12.7mm M2機関銃1挺(車長キューポラ上)

(この記事はワールド・ウェポン<デアゴスティーニ・ジャパン刊>をもとに構成したものです。)

[タイトル写真]U. S. Army/U.S. Marine Corp

公開日 2017/08/29


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