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ハンドレ・ページ・ヴィクター

【第40回】ハンドレ・ページ・ヴィクター  <戦略爆撃機>


 ハンドレ・ページ ヴィクターは、イギリスのハンドレ・ページ社で開発された大型爆撃機である。ビッカース ヴァリアント、アブロ バルカンと共に3Vボマーと呼ばれ、3Vの中で最後に登場した機体だけに性能も優れており、緩降下時にマッハ1を記録。1982年のフォークランド紛争では空中給油機K.Mk2となり、フォークランド紛争や湾岸戦争で活躍した。

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最後に登場したV爆撃機

デアゴスティーニ編集部

▲空中給油機に改装され、湾岸戦争に参加した。(サウジアラビア・ジュバイルのサウジアラビア海軍基地)

 イギリス空軍のV爆撃機のうち、ハンドレ・ページ・ヴィクターは最後に登場した機種で、初飛行は1952年12月24日であった。この爆撃機は、当時としては斬新な流線形の機体であり、三日月翼と呼ばれる主翼形状となっている。T字型尾翼、3段階の後退角が付いた主翼、高揚力を発生させるドループ式前縁フラップ、それに珍しいサンドイッチ構造などの特徴を備えていた。ほかのV爆撃機(ヴァリアントとヴァルカン)と同様、搭乗員は5名で、全員が与圧された機首キャビン内に着座した。コックピット内は、正副操縦士のみ前方を向き射出座席を備え、航法士、航空機関士、電子機器担当は、操縦士の後方に後ろ向きに座り、射出座席ではなく二酸化炭素の爆発瓶を利用した脱出補助装置を備えていた。しかし、これも他の2機種と同様、搭乗員の脱出に問題があり、射出座席は操縦士席だけであった。
 最初の量産型であるヴィクターB.Mk1は静止推力48.92kNのアームストロング・シドレー(後のブリストル・シドレー)・サファイア201エンジン4基を搭載し、1958年から第10飛行隊に配備された。しかし、同型は50機しか製造されなかった。
 ヴィクターの爆弾倉はヴァルカンやヴァリアントよりも大きく、仕様にある10,000 lbの核爆弾1発、22,000 lb(10,000 kg)のグランドスラム爆弾1発または12,000 lb(5,500 kg)トールボーイ爆弾2発、1,000 lb (450 kg)爆弾48発<sup class="footnote" id="fnr7">7</sup>、2,000 lb((900 kg)機雷39発が搭載可能な設計であった。

B.Mk2と派生型

デアゴスティーニ編集部

▲イギリス・レスターシャーのブランティングソープ航空機博物館に保存されているヴィクターXM715。

 ハンドレ・ページ社は次に、アヴロ社にならって、翼幅の大きな主翼と大推力のエンジンを採用して機器やシステムを一新したヴィクターMk2を開発した。1961年10月に就役したB.Mk2は、垂直尾翼のフィレットが識別のポイントであった。B.Mk2のうち21機は、後に主翼後縁に大型のフェアリングを取り付け、内部にディスペンサーを収納した。このフェアリングには、音速域で生じる衝撃波の発生を遅らせて、機体に加わる応力を低下させる働きもあった。この改修を受けた機体はヴィクターB.Mk2Rと呼ばれた。
B.Mk2の調達機数は何度も変更され、結局はわずか34機が製造されるにとどまった。この型は当初、ロケット推進スタンドオフ・ミサイルのブルー・スチールを積んでいた。
 ヴィクターは爆撃以外の任務にも転用され、B.Mk2の9機はSR.Mk2偵察機に改修された。1960年代後期には、B.Mk1がすべてB(K).Mk1A給油機に改修され、一部は後にK.Mk1およびK.Mk1Aに再改修された。1970年代になると残っていたB.Mk2も同じ運命をたどったが、この作業は、ハンドレ・ページ社の消滅に伴い、ウッドフォードのホーカー・シドレー社(旧アヴロ社)が全面的に請け負った。改修後はK.Mk2となり、ヴァリアントに代わる空中給油機としてフォークランド紛争や湾岸戦争で活躍した。K.Mk2は1993年10月に現役を退いた。

諸 元

ハンドレ・ページ・ヴィクターB.Mk2R
タイプ:5人乗り爆撃機
寸法:全幅36.58m、全長35.05m、全高9.18m、主翼面積241.27m2
エンジン:静止推力91.62kNのロールスロイス・コンウェイ201ターボファン4基
重量:自重45,360kg、最大離陸重量108,864kg
性能:最大速度984km/h(高度40,000ft)、実用上昇限度17,985m、航続距離5,632km (爆弾満載時)
兵装:核爆弾6発または通常爆弾15,876kg

(この記事はワールド・ウェポン<デアゴスティーニ・ジャパン刊>をもとに構成したものです。)
[タイトル写真]U. S. Army/U.S. Marine Corp

公開日 2016/04/27


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