LINDBERG　1/24　DODGE RAMMUNITION　14回目

2014/02/27 19:34

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仕事の関係で平日が休日。
久々に在住県の首都に行ってきました。
中古屋でHASEGAWAのマクロスVE-1　エントリーシーカー発見。
せっかくなのでお引き取りしてきました。
しっかし、アニメ物とはいえ航空機・・どうやって作ったものか。

さて継続
エンジン工作の中で忘れていたパーツの取り付けを行います。
カムカバーの上に飛び出ているブツ。
正確にはなんのパーツか判りませんが、おそらくブローバイガスに関わるものではないかと・・。

市販車に搭載されているエンジンはどうなっているかは判りませんが、モンスタートラックではパイプをつなげて後ろに垂らしているだけのようです。

なので一先ず透明パイプをくっつけます。

チューブはエンジンとファイアウォールの隙間を通して下に垂らし、パーツをカムカバーの上に接着します。

この段階で先回作ったオイルポンプはエンジンに取り付けられていますね。
接着に関してはコニシのウルトラ多様途SUのクリヤーを使いました。
これは固着まで少し時間がかかりますが、固着後の接着面強度はとても強いので、色々力がかかるパーツの固定には殆どこれを使用します。

リザーブタンクからパイプを繋げます。
これはアクセルホーシングに使用したものと同じです。

ホーシングからエンジン関係に伸びるパイプラインを接着していきます・
実車もホーシングを支えるスイングアームの取り付けポイントをくぐらせて通しているので、コチラもその通りに行います。
但し、実車と違ってスキマはかなりタイトなのでパーツを金ヤスリの丸棒で削ってパイプの通り道を作ります。

フレーム構造がゴチャすぎて見難いですが、パイプはフレームにロックタイみたいなもので固定されているので同じようにします。

0.01mmの超極細ワイヤーでフレームに結びつけていきます。

フロント側も同様にパイプを固定していきます。

・・・って、　でかすぎて写真で解るように撮影出来てるか心配。

たくさん書くことはないのですが、黙々とパイプをワイヤーでフレームに固定していきます。

この時点で都合16箇所

フロントから伸ばしてきたパイプも、リザーブタンクとオイルポンプにそれぞれ接着してひとまず終了。

ただ、後から資料の写真を解析してみると、パイプの取り回しに誤解があったようです。

つまり間違っている部分があるということ。
ホーシングからのパイプは直接ポンプなどには繋がなくて、どうもハンドル下の所で一旦集合（何か機械があるらしい）そこから分配という流れらしいです。

ここまでやってしまったので修正がききません。
仕方がないのでこのまま突っ走ります。

だいたい大変な所は終了しました。

あとは細かい部品等の修正、取り付けなどに移ります。

今回はここまで

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