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アボット

【第30回】アボット <自走砲>


アボットは、イギリス陸軍の105mm自走砲である。第二次世界大戦後のイギリス砲兵隊の標準自走砲は、大戦中にカナダで開発・製造された25lb砲(87.6mm)搭載のセクストンやM7プリーストなどの自走砲を引き続き運用していたが、老朽化のため、1961年に新型自走砲として開発した。

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アボットの誕生

デアゴスティーニ編集部

▲ロンドン陸軍博物館に展示されているFV433アボット。

アボット(Abbot)とは「修道院長」の意味だ。エルスウィックのヴィッカース社は105mm自走砲の試作車12両の製作契約を獲得し、うち6両にはガソリン・エンジンが、残り6両にはディーゼル・エンジンが搭載された(最終的にはディーゼルを採用)。これらの試作車で評価試験が行われた後、同社は生産契約を与えられ、FV433アボット105mm自走砲シリーズとして1964年から1967年にかけて製造した。
アボットはイギリス砲兵隊の野戦砲連隊で運用され、各8両装備の3個中隊による連隊が編成された。西ドイツ(当時)のライン駐留イギリス陸軍に配備されたほか、少数がラークヒルの王立砲兵学校とサフィールド(カナダ)のイギリス陸軍演習場でも使用された。また、コスト追求型(VE)アボットがインド軍向けに生産され、イギリス陸軍でも少数が採用された。VEアボットは、基本的な車体から浮航スクリーン、動力旋回機構、NBCシステム、夜間暗視装置などの「贅沢品」を省いたものである。
アボットの車体と砲塔は全溶接鋼鉄製で、乗員4名を小火器や砲弾の破片から完全に防御することが可能である。操縦手は前部左側に着座し、エンジンはその右側に配置されている。砲塔は車体の最後部に取り付けられ、車長と砲手が右側に、装填手が左側に位置している。車長用のキューポラと装填手用の天井ハッチに加えて、車体後部には砲弾補給にも使える大型ドアが設けられている。アボットにはNBCシステムや赤外線操縦用ライトが装備されており、イギリス陸軍に採用された当初は浮航スクリーンも備えていたが、これは後に取り外された。

アボットの主兵装

デアゴスティーニ編集部

▲1960年代半ばからNATO諸国の榴弾砲の標準口径が155mmになったため、アボットはイギリス陸軍の装備から外された。

主兵装は、ノッティンガム王立兵器廠製の105mm砲、車長席に取り付けられた対空防御用7.62mmブレン軽機関銃、砲塔両側の3連装電動式発煙弾発射装置で構成される。105mm砲は、2孔式マズル・ブレーキ、排煙器、半自動閉鎖機を備えている。砲塔の旋回角は動力式で360°、俯仰角は手動式で-5°~+70°である。砲の最大射程は17,000mで、榴弾、粘着榴弾、訓練弾、発煙弾(3種)、照明弾などの各種分離装填式砲弾を発射可能である。砲弾の搭載数は40発である。
センチュリオン戦車のシャシーを改造してさまざまな試作自走砲が製作され、その中には25lb砲や140 mm砲を搭載したものも存在した。しかし1950年代になると、これらの口径はNATOの標準から外れ、代わりに105 mmおよび155mm砲弾が制式化された。155mm口径の自走砲が早急に必要となった砲兵隊の要求に応えるため、イギリスは大量のアメリカ製M44自走榴弾砲を受領し、その一方では、FV432装甲兵員輸送車(APC)シリーズのエンジン、トランスミッション、サスペンションを流用した105mm自走砲の開発が、国内で集中的に行われた。
アボットの車体と砲塔は全溶接鋼鉄製で、乗員4名を小火器や砲弾の破片から完全に防御することが可能だ。操縦手は前部左側に着座し、エンジンはその右側に配置されている。砲塔は車体の最後部に取り付けられ、車長と砲手が右側に、装填手が左側に位置している。車長用のキューポラと装填手用の天井ハッチに加えて、車体後部には砲弾補給にも使える大型ドアが設けられている。アボットにはNBCシステムや赤外線操縦用ライトが装備されており、イギリス陸軍に採用された当初は浮航スクリーンも備えていたが、これは後に取り外された。

諸 元

アボット
乗員:4名
寸法:全長5.84m(主砲前向き)、車体長5.71m、全幅2.64m、全高2.45m(兵装含まず)
エンジン:出力240馬力のロールスロイス6気筒ディーゼル・エンジン1基
重量:16,556kg
性能:最大路上速度47.5km/ h、最大走行距離390km、登坂能力60%、越堤能力0.609 m、越壕能力2.057m

(この記事はワールド・ウェポン<デアゴスティーニ・ジャパン刊>をもとに構成したものです。)
[タイトル写真]U. S. Army/U.S. Marine Corp

公開日 2015/06/29


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