MT-LBの乗員室は車体前部に配置され、エンジンは乗員室後部の左側、兵員室は車体後部に位置する。11名の歩兵は兵員室両側の布製シートに着座し、シートは貨物運搬時には折り畳むことができる。兵員室の天井部には2つのハッチが設けられており、車体後部の大型ドアを通じて、歩兵は迅速に乗り降りすることができる。車体前部右側には、7.62mm機関銃を搭載した手動式ターレットが取り付けられている。

　MT-LBの転輪は、PT-76水陸両用軽戦車およびBTR-50装甲兵員輸送車シリーズと同様のものである。サスペンションはトーションバー式で、片側6個の転輪、前部にドライブ・スプロケット、後部にアイドラーが配置されている。MT-LBは通常、350mm幅のキャタピラを装備しているが、雪に覆われた地表で運用する場合は565mm幅のものを使用し、接地圧を低く抑えることによって機動性を高めている。
　MT-LBは完全水陸両用で、浮航時はキャタピラにより5〜6km/hの速度で推進する。赤外線暗視装置とNBCシステムも装備されている。旧ソ連の一部の地域、例えば湿地帯や一年中雪で覆われているような地域では、BMP機械化歩兵戦闘車（MICV）の代わりにMT-LBが使用されている。

　ご多分に漏れず、MT-LBのシャシーを利用した特殊車両も多数が作られている。例えば、油圧式ドーザー・ブレードを装備した工兵車両（ADZM）、“ビッグ・フレッド”戦場監視レーダーを車体頂部後方に装備したモデル、化学戦偵察車両（RKhM）、修理車両（MTL-LB）などである。前線地域で修理回収任務に使用されるMTL-LBは、車体前部にA字型フレーム、ウィンチ、工具一式や、その他の特別装備を搭載している。またMT-LBのシャシーは、SA-13“ゴーファー”の基礎としても使用されている。SA-13は、4基のミサイルを即時発射可能位置に搭載する地対空ミサイル・システムである。エンジンとトランスミッションを含むMT-LBの自動車部品は、122mm 2S1自走榴弾砲にも流用されている。2S1は1970年代に就役し、旧ソ連諸国と海外の輸入国で広く使用されている。
　また、MT-LBuは、MT-LB装軌式汎用装甲車の拡大型として開発された車両で、転輪を一組増やし片側7輪として全長と全高を拡大し、重量の増加に合わせてより強力なエンジンを搭載した。車内配置等の構成はMT-LBと同一だが、銃塔は装備していない。車高が拡大したことにより車内の容積が大幅に拡大している。

MT-LB

乗員：2名＋兵員11名
寸法：全長6.45m、全幅2.85m、全高1.87m（ターレット頂部まで）
エンジン：出力240馬力のV型8気筒ディーゼル・エンジン1基
重量：11,900kg
性能：最大路上速度61.5km/h、最大路上航続距離500 km、渡渉水深/水陸両用、登坂能力60%、越堤能力0.7m、越壕能力2.7m

（この記事はワールド・ウェポン＜デアゴスティーニ・ジャパン刊＞をもとに構成したものです。）

［タイトル写真］U. S. Army／U.S. Marine Corp