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ロッキードT-33

【第104回】ロッキードT-33  <軽攻撃>


 T-33は、アメリカ空軍初の実用ジェット戦闘機P-80から発展した、初の複座ジェット練習機。愛称は原型のP-80同様シューティングスター(流星の意)だが、Tバード(T-Bird)の愛称も広く用いられた。米海軍でもTO-2(1950年以降TV-2と改称)の名称で使用された。

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ライセンス生産

▲アメリカ空軍機T-33A。

 ロッキードT-33は、一時は世界中で最も広く使用されたジェット練習機である。ロッキード社は、1959年8月までに合計5,691機のT-33を製造して、主にアメリカ空軍に納入したが、699機はアメリカ海軍に引き渡され、当初はTO-2、次にTV-2、そして1962年以降はT-33Bと呼ばれた。前述の合計数の中には、MAP(軍事援助プログラム)の下でアメリカの友好国に供与された1,058機も含まれており、その後もアメリカ空軍を引退した多数の機体が外国に提供された。また、一部のT-33は、機首にカメラを搭載し、後席に音声記録装置を積んで、RT-33A戦術偵察機に改修されている。
 アメリカ以外では、日本の川崎重工が210機のT-33Aをライセンス生産し、航空自衛隊が1999年まで同機を使用していた。カナダでは、カナデア社が636機のT-33ANシルヴァー・スターを製造し、これらの機体はカナダ空軍ではCT-133の名称で呼ばれた。カナダ製「Tバード」は、推力22.16kNのロールスロイス・ニーン・ターボジェット・エンジンを搭載していた点で、ほかの型と異なっている。T-33ANは60機がフランスに提供され、このうちの52機とアメリカで作られた31機には、SFERMA社の改修プログラムが適用されて、T-33SFという共通の仕様になった。
 T-33Aは、機首に機関銃2挺を標準装備するAT-33A対ゲリラ戦(COIN)機に転換することができ、また主翼下のパイロンに攻撃兵器を積むことも可能である。

T-33の運用

▲航空自衛隊の翼端タンクを外し特別塗装を施しているT-33A。

 練習機型の他に、発展途上国への輸出・供与用にCOIN機として武装可能にしたAT-33Aや、機首にカメラを装備して写真偵察機としたRT-33A、各種装備の実装実験機としたNT-33A、遠隔操作の無人標的機として改造されたQT-33A、全天候要撃機化されたF-94 スターファイアなどが存在する。
 アメリカ空軍では、1960年代に入ると練習任務をT-38に譲り始め、1967年に練習機としての運用を終了したが、その後も連絡機や標的曳航機として長く使用された。アメリカ空軍のアクロバット飛行チームである「サンダーバーズ」でも設立当初から1960年代後半まで補助機として使用され、最後に残ったNT-33Aが退役したのは1997年だった。アメリカ航空宇宙局(NASA)でもT-33Aが練習機、連絡機、チェイス機として運用された。
 現在でも、軍より払い下げられたT-33、F-94、原型機のF-80等が民間のアクロチームや事業会社、個人所有で数十機が運用されているとみられる。ボーイング787の初飛行及び試験飛行時には民間レジのT-33がチェイス機として飛行している。アメリカ軍においてもモスボールされている機体を無人機に改造し、標的機として使うことがある。
 ボリビア空軍では十数機のAT-33(CT-133)をグラスコックピット化し、COIN機および戦闘機として2017年まで運用した。練習機の為、実戦経験は多くないものの、ピッグス湾事件では、キューバ空軍が軽戦闘機として(キューバ革命前のバティスタ政権期に導入されていた)T-33を実戦に投入しており、反革命軍側のA-26爆撃機等を迎撃している。
 また、本田技研工業はHondaJetの開発に際し、飛行実験用(米国内)と地上試験用(日本国内)に中古のT-33を2機購入した。

諸 元

ロッキードAT-33A
タイプ:縦列複座武装ジェット練習機
寸法:全幅11.85m、全長11.51m、全高3.56m、主翼面積22.02m2
エンジン:推力24.01kNのアリソンJ33-A-35ターボジェット1基
重量:自重3,666kg、最大離陸重量6,551kg
性能:最大速度966km/ h、初期上昇率1,684m/min、航続距離909km
兵装:機首に12.7mm機関銃2挺、加えて各種の軽爆弾、ロケット弾、機関銃ポッドを携行可能

(この記事はワールド・ウェポン<デアゴスティーニ・ジャパン刊>をもとに構成したものです。)
[タイトル写真]U. S. Army/U.S. Marine Corp。

公開日 2021/08/24


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